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    臥式壓縮機(jī)

    在冷庫(kù)工程中,經(jīng)常使用臥式壓縮機(jī),臥式壓縮機(jī)的氣缸中心線成水平。茲將臥式壓縮機(jī)的主要牌號(hào)。

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    冷庫(kù)壓縮機(jī)維修

    網(wǎng)友困難:本人接了一臺(tái)冷庫(kù)壓縮機(jī)電機(jī)燒壞了,請(qǐng)問(wèn)它的漆包線能不能用普通的線代替,還是用專(zhuān)用乃佛漆包線,網(wǎng)友解答:一定要耐氟漆包線才行,修凍庫(kù)技術(shù)要求高不高?我也想學(xué),一定要原先的一樣要求,肯定必須得用專(zhuān)用的耐氟高強(qiáng)度漆包線。

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    制冷壓縮機(jī)對(duì)電動(dòng)機(jī)的基本要求

    在冷庫(kù)制冷設(shè)備中壓縮機(jī)的電動(dòng)機(jī)起著重要的作用,電動(dòng)機(jī)無(wú)論選擇大,還是小對(duì)壓縮機(jī)的性能都會(huì)有影響,故在選擇冷庫(kù)壓縮機(jī)的電動(dòng)機(jī)時(shí)要考慮以下幾個(gè)基本要求:第一是要求可靠,因?yàn)橹评湎到y(tǒng)貯存的貨物,其價(jià)值通常是系統(tǒng)本身價(jià)值的好幾倍,因此,該裝置必須可靠。

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    在一些大型離心式制冷壓縮機(jī)中采用的供油式波紋管端面機(jī)械密封

    在大型冷庫(kù)中,一般采用大型離心式壓縮機(jī),這種壓縮機(jī)的密封裝置不需要維護(hù),它的結(jié)構(gòu)與機(jī)械密封類(lèi)似,但在壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)摩擦表面并不接觸。在密封表面之間靠油泵供給的潤(rùn)滑油起密封作用,因此密封面沒(méi)有磨損。油泵由壓縮機(jī)主軸另一端驅(qū)動(dòng)。只有在停機(jī)時(shí)壓縮機(jī)內(nèi)幾乎處于完全真空狀態(tài)的情況下,密封表面才接觸在一起。

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    螺桿式制冷壓縮機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)

    冷庫(kù)壓縮機(jī)帶動(dòng)油泵向滑動(dòng)筍承、止推軸承、軸封和液壓輸氣量調(diào)節(jié)裝置供應(yīng)的潤(rùn)滑油,只占比澤爾螺桿冷庫(kù)壓縮機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)循環(huán)油量的一小部分,大部分循環(huán)油,借助氣體的壓力差,經(jīng)油過(guò)濾器噴入壓縮機(jī),潤(rùn)滑轉(zhuǎn)子并使轉(zhuǎn)子密封,同時(shí)冷卻受到壓縮的制冷劑,降低噪聲。利用油分器和壓縮機(jī)噴油口之間的壓力差直接向壓縮機(jī)噴潤(rùn)滑油,可以使用容量小得多的油泵,并使油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)更為平穩(wěn)、可靠。

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    比澤爾30P冷庫(kù)壓縮機(jī)

    網(wǎng)友困難:有臺(tái)比澤爾30P冷庫(kù)壓縮機(jī)用的是昆侖46號(hào)冷凍油,共加油3次。第一次開(kāi)機(jī)運(yùn)行了兩天,換掉了注入新油。運(yùn)行一個(gè)星期左右,發(fā)現(xiàn)油面沒(méi)有油。又加滿了。運(yùn)行30分鐘又缺油,又加滿了?,F(xiàn)在感覺(jué)還行。現(xiàn)在運(yùn)行的壓力是,低壓2KG,高壓15KG,油壓5KG。庫(kù)溫9度。庫(kù)內(nèi)用兩臺(tái)冷風(fēng)機(jī)。

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    制冷劑控制器件

    制冷劑控制器件是控制整個(gè)制冷循環(huán)各部位制冷劑流量的裝置。老式設(shè)備大多采用手動(dòng)方式控制制冷劑,許多現(xiàn)代、工業(yè)制冷系統(tǒng)則象家用電泳箱那樣,已實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。因此,操作人員如果不了解各種制冷劑控制器件的基本原理和作用,就可能導(dǎo)致加大冷庫(kù)制冷系統(tǒng)的運(yùn)行費(fèi)用。

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    壓縮機(jī)氣缸冷卻水套的作用

    在把制冷劑蒸氣壓縮到可以用水或空氣冷凝的壓力時(shí)要產(chǎn)生熱,其中有一部分熱量被氣缸壁吸收,如果不排出這部分熱量,會(huì)造成潤(rùn)滑方面的故障。多數(shù)氨和二氧化碳冷庫(kù)壓縮機(jī)用冷卻水套排走這部分熱量;氟剝昂壓縮機(jī)的排出溫度比氨或二氧化碳?jí)航y(tǒng)機(jī)的排出溫度低一些,通常用氣缸外壁的散熱片向空氣散熱。

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    什么是V型、W型及雙V型壓縮機(jī)?

    什么是V型、W型及雙V型壓縮機(jī)?  V型、W型及雙V塑,都是按照氣缸和活塞的排列形式命名的單作用壓縮機(jī),目前一臺(tái)雙V型壓縮機(jī)的氣缸數(shù),最多已經(jīng)達(dá)到16只。這是二種高速冷庫(kù)壓縮機(jī),通常用聯(lián)軸器和驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)直聯(lián),轉(zhuǎn)速一般高達(dá)1750轉(zhuǎn)/分(指電源頻率為60赫的地區(qū)。有些壓縮機(jī)已作了更高轉(zhuǎn)速的運(yùn)行試驗(yàn)。

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    半封閉制冷壓縮機(jī)

    半封閉制冷壓縮機(jī),半封閉制冷壓縮機(jī),是一種單缸或雙缸壓縮機(jī),常稆蒸氣機(jī)或低速同步電動(dòng)機(jī)直聯(lián)?;钊谒椒较虻臍飧變?nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng),氣缸兩端都裝有吸氣闋和排氣閥,所以在每一行程的往返方向都能壓縮氣體。造是一種非常笨重的壓縮機(jī),但目前仍在生產(chǎn),用于大型冷庫(kù)制冷系統(tǒng)。

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    怎樣控制螺桿式壓縮機(jī)的輸氣量

    可以對(duì)吸入蒸氣進(jìn)行節(jié)流來(lái)控制比澤爾螺桿式冷庫(kù)壓縮機(jī)的輸氣量。如果用同樣方法控制其它型式壓縮機(jī)的輸氣量,則由于降低了吸入壓力,增加了壓縮比,導(dǎo)致排出溫度過(guò)高;此外,對(duì)于離心式壓縮機(jī)還可能引起喘振的額定容積蒸汽,其中一部分經(jīng)潤(rùn)滑又返回吸入口,控制潤(rùn)滑位置,就可以實(shí)現(xiàn)由全負(fù)荷到接近于零范翟圍內(nèi)無(wú)級(jí)能量調(diào)節(jié)(輸氣量調(diào)節(jié))。

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